比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情(qín汴州是现在的什么地方，汴州是指今天的什么城市g)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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