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一呼百应吾独尊是什么意思生肖,一呼百应吾独尊代表什么生肖 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前(qián),据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论报道,福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员,按照(zhào)N+3来(lái)赔(péi)偿,人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称:“对于福特汽车来说,中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关重(zhòng)要的市场,我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构,将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上,努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

  5月15日(rì),时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú),其表示只负责销售和服务,建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等(děng)信息(xī),福特中国代理公关则(zé)回应称(chēng),除了上述回(huí)应内容外,暂无最新信息。

  值得关(guān)注的是(shì),在(zài)被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后,福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì),福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议,双方宣布在现(xiàn)有合作基础上,进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

  “我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车(一呼百应吾独尊是什么意思生肖,一呼百应吾独尊代表什么生肖chē)公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报(bào)电话会议上表示:“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍,福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车(chē)业(yè)务,同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān),百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

  组织架(jià)构(gòu)做减法?

  从前述回应上看,福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否(fǒu)认,同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来,这背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

  综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据,2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng),同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数字(zì)为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆,同比(bǐ)下滑13.4%,上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是,在2016年,福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

  在华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí),福特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

  福特曾在多份(fèn)财报中表示,从2022年到2026年(nián),福特(tè)将投入超过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到2023年底,该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián),福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动车(chē)。

  不过,福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限,仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福一呼百应吾独尊是什么意思生肖,一呼百应吾独尊代表什么生肖(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此,主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国(guó)内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

  公开资料(liào)显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场,起售价为26.50万(wàn)元。今年4月,其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示,在今年4月,该款车型销量仅有332辆。

  对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况,上述代理公关(guān)称(chēng),“目前还(hái)是正常的,没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

  在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下,2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿美元(约合人民币41.75亿元)。对(duì)此(cǐ),福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示,中国是世界上最先进的电动汽车市场,该公司正在(zài)中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

  值得一(yī)提的(de)是,福(fú)特并(bìng)非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前,江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休(xiū),第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称,这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

  重(zhòng)心转向中国(guó)出口?

  除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵,福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

  “我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上,吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考:福特在中国的(de)业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中,减(jiǎn)少投资,专注商用车业务、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江铃汽车合资品牌)为(wèi)例,表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来(lái),通过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列,福(fú)特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

  而福特中(zhōng)国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日(rì),福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司(“江铃(líng)汽车”)签署框架协议,在现有合作(zuò)基础上,进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

  据了(le)解,该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì), 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网络,推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世(shì)界。

  “中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合作:“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力,我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī),通(tōng)过出口具备国际水准的产品,助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车,并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián),包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内,江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

  在部分业(yè)内人士看(kàn)来(lái),无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务,福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

  “福特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后,但一旦转型和(hé)改变成功,就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日,一位前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战:“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行(xíng),虽然很残(cán)忍,但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

  福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì),吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ),吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官,向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆?法(fǎ)利汇报。

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