机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的(de)年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航空公司(sī)后(hòu)成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不(bù)超过(guò)200小时(shí)的(de)实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐人次是指什么，人次是单位吗级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定飞行(xíng)员(yuán)是否可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请人次是指什么，人次是单位吗(qǐng)成为波音777等大(dà)型客机的(de)机(jī)长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任(rèn)中(zhōng)型飞(fēi)机(jī)机(jī)长(zhǎng)至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在(zài)5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司(sī)和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服务(wù)的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百(bǎi)万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空公(gōng)司的机长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公司(sī)空(kōng)公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过(guò)所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据(jù)他(tā)们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的(de)考试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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