比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)。俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗不过，该说(shuō)法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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