5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定(dìng)的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资(z八哥鸟寿命是多少年ī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现金(jīn)八哥鸟寿命是多少年流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金(jīn)流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称。

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