日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能(吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(l吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法iàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区(qū)全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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