近日，网传小鹏P7集体(tǐ)开辅助驾驶，接亲(qīn)车变事故(gù)车(chē)。

　　为(wèi)此，财(cái)经网(wǎng)汽车(chē)联系到小鹏汽车相关(guān)负(fù)责(zé)人，对(duì)方表示：有人故(gù)意(yì)拿普(pǔ)通事故抹(mǒ)黑(hēi)小鹏辅助驾驶(shǐ)。经核实，这是去年十一期间(jiān)的事情，而且当(dāng)时驾车的鹏友并没有用到(dào)辅助(zhù)驾驶，只是单纯(chún)的交通(tōng)事故。

　　4月21日，小鹏汽车官方微博也回应了“接亲车队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事”一事。

　　图源：小鹏汽车官方微博

　　小鹏汽车(chē)对于智能化(huà)的技术一(yī)直(zhí)非(fēi)常重(zhòng)视。董事(shì凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别)长何小鹏曾多(duō)次公开表示过，新(xīn)能源汽车(chē)并非下(xià)一(yī)个汽车(chē)时代(dài)，智(zhì)能(néng)汽(qì)车才是汽车行业的分水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽(qì)车举办了2023技(jì)术架构(gòu)发(fā)布会并(bìng)发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进(jìn)化架构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶摇」的加(jiā)持下(xià)，未来新车型研发周期(qī)将缩(suō)短20％，基于架(jià)构部分的(de)零部件(jiàn)通用化率最高(gāo)可达80％，智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合研(yán)发(fā)效率提升30％，车型(xíng)适配(pèi)成本降低70％。

　　此前(qián)，何小鹏在2022年第四季(jì)度(dù)财(cái)报电话会上表示：今后一(yī)段时(shí)间(jiān)，小(xiǎo)鹏的研发能力(lì)会更多(duō)体现在(zài)保持性能的同时，成本大幅降低。

　　他还透露(lù)，小鹏汽车(chē)从(cóng)今年到明年将实(shí)现自动(dòng)驾驶超50％的成本下降，整车硬件(jiàn)（含动力(lì)系统）约25％的(de)成本下降(jiàng)。同时，小鹏汽车(chē)将从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自(zì)动(dòng)驾(jià)驶成为标配。

　　降本的同时(shí)，小鹏汽(qì)车也一直在加大研发方面(miàn)的(de)投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事(shì)长何(hé)小鹏(péng)在广东(dōng)省高(gāo)质量发展(zhǎn)大会上(shàng)表示：小鹏汽(qì)车会在(zài) 2023 年(nián)之后的五(wǔ)年持(chí)续(xù)进(jìn)行高强度的研发投入(rù)，每年的研发(fā)投入(rù)都(dōu)会(huì)超过 60 亿元。在 2023 年小(xiǎo)鹏汽车会在中(zhōng)国率先推出全自动驾驶，在中国(guó)超过 50 个城(chéng)市能够放手自动驾驶。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，在2023技术架(jià)构发布会后，小鹏汽(qì)车(chē)董事(shì)长何小鹏(péng)在(zài)接受媒(méi)体采访时(shí)表示：小(xiǎo)鹏汽(qì)车的智能驾驶(shǐ)处于(yú)领(lǐng)先，特斯拉FSD在美国(guó)的表现不(bù)如XNGP在国内的(de)表现(xiàn)。

　　不过(guò)，财(cái)经网汽车(chē)梳理发现，小鹏汽车出过(guò)多(duō)次“辅助驾驶”相(xiāng)关事故。

　　2022年3月，一位(wèi)小(xiǎo)鹏(péng)P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾驶(shǐ)行(xíng)驶时，撞上一辆(liàng)侧翻在(zài)路(lù)上的汽车。

　　图源(yuán)：小鹏(péng)汽车官方

　　对此，小鹏汽(qì)车回应称：事故初(chū)步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时(shí)接管车(chē)辆所致。

　　2022年8月，宁波一位小鹏P7车主称，在高架桥(qiáo)上开LCC（车道居中(zhōng)辅助）功能，辅助驾(jià)驶没识(shí)别到前(qián)方车辆故(gù)障抛锚(máo)，发(fā)生交通事故(gù)并(bìng)出(chū)现人员伤(shāng)亡。

　　该小(xiǎo)鹏P7车主还表(biǎo)示：事故发(fā)生(shēng)时(shí)，时速符合高架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回(huí)应(yīng)称(chēng)：经核(hé)实(shí)，8月10日下午，宁波一(yī)车主驾驶车辆与前方检(jiǎn)查车(chē)辆(l凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别iàng)故障人员发生碰撞(zhuàng)，发生人(rén)员伤亡。目前交警部(bù)门已立案处理(lǐ)，门店第一时(shí)间已前往现场协助(zhù)处理。将(jiāng)全力配合相关(guān)部门进行事故调查(chá)，持(chí)续跟进后续结果(guǒ)，并(bìng)协助客户处理后续相关事宜。

　　2023年2月，上海一位(wèi)小鹏P5车主(zhǔ)反映称：进地下车库时(shí)“刹车失(shī)灵”，继而发生碰撞。当时车速在20km/h左(zuǒ)右，下(xià)地库后要(yào)转弯，开着ABS刹车却发(fā)现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)售后工作人员表示：车主(zhǔ)下(xià)地库时超速(sù)，车(chē)速达到25km/h，加(jiā)上雨天地面没有附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事(shì)作出(chū)置评。

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