暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为(wèi)你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音line-height: 24px;'>二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)六条：“引(yǐ二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音n)航机构应(yīng)当落实(shí)引航(háng)安全(quán)主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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