日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息(xī)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话(huà)会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(x一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思īn)转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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