日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(x重庆自白书是什么意思，渣滓洞自白书是什么意思iū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局(jú)的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特(tè)中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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