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佛系心态是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(佛系心态是什么意思héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力(lì)不(bù)符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般不(bù)计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对(duì)预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎ佛系心态是什么意思o)平面(miàn)杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。