中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁　日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业(yè)务上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中(zhōng)国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(s中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁hàng)，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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