5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议推出五(wǔ)年内(nèi)燃(rán)油车禁售时(shí)间表，河北以(yǐ)南，大(dà)力(lì)发(fā)展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热(rè)议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔则(zé)向时代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成(chéng)失业问题，五年(nián)内(nèi)禁售的建(jiàn)议(yì)过于激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国(guó)际联合商学院数字经(jīng)济与金融创新研(yán)究中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观(guān)。“新能源(yuán)车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而(ér)是(shì)基(jī)础设施，当前我国配套(tào)设施(shī)供给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院博士(shì)后，中国人(rén)民大(dà)学经(jīng)济学(xué)博(bó)士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分析师等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家(jiā)兼(jiān)恒(héng)大经济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽(zé)平曾在多个(gè)场合为新能(néng)源汽车的推(tuī)广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资(zī)年会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相关的产业是(shì)未来中国经济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从(cóng)长(zhǎng)远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽(zé)平此前更是直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何(hé)种目的(de)，如果是看空新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了(le)。”“他毕(bì)竟(jìng)年(nián)事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至于(yú)错过特(tè)斯(sī)拉等美(měi)国近(jìn)年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号(hào)复读“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对于(yú)新能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是(shì)有道(dào)理(lǐ)的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟(méng)理事会(huì)此前批(pī)准的法规(guī)，从2035年起欧盟境(jìng)内将禁止销售非零(líng)碳排放的(de)新燃油(yóu)车。不过(guò)，在(zài)德国要(yào)求下，使(shǐ)用碳中性(xìng)燃料的新燃(rán)油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会(huì)在(zài)声明(míng)中指出(chū)，根据这项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分(fēn)别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员(yuán)会将在与利益(yì)相关者协(xié)商后提出一项(xiàng)提案，在2035年后(hòu)允许(xǔ)完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时(shí)间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)的一种(zhǒng)担忧(yōu)是(shì)就(jiù)业(yè)问题(tí)。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计，受(shòu)燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生(shēng)产商可(kě)能被迫削(xuē)减50万个(gè)工作岗(gǎng)位。福特汽车(chē)首(shǒu)席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计(jì)算，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能源汽车(chē)销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车(chē)的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混动汽车业(yè)务(wù)；北汽(qì)集团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风行(xíng)也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费的(de)背景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费，新(xīn)能源是改(gǎi)善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年的经(jīng)济(jì)复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门(mén)级燃油车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还存(cún)在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及(jí)补(bǔ)能(néng)基(jī)础设施普及(jí)率不够高。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和(hé)充电还(hái)没有突破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节(jié)假日充电(diàn)站排(pái)队利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗的报(bào)道屡见不鲜(xiān)，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的(de)建设和(hé)体(tǐ)验，距(jù)离燃油(yóu)车(chē)加油(yóu)的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬季续(xù)航(háng)下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致新车(chē)价格大幅度(dù)上涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或(huò)者汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)大幅下(xià)降。”在其(qí)看来(lái)，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激(jī)进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟(jìng)何时(shí)禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中国传统(tǒng)燃(rán)油车退出(chū)时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出，但由于各地(dì)区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充(chōng)电基础设施建设(shè)等(děng)因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地(dì)区、分车型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性(xìng)示(shì)范区域(yù)利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东北、西南等地区。而在(zài)车(chē)类上，率(lǜ)先(xiān)实(shí)现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城市，其(qí)公(gōng)交车、出租(zū)车(chē)、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃(rán)油车或(huò利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗)在2020年(nián)率先实(shí)现退出(chū)，私(sī)家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重(zhòng)卡等(děng)商(shāng)用车(chē)则(zé)在2050年全面(miàn)实现新(xīn)能源化。

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