冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型g>国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关于国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不是国五的(de)意思等(děng)问(wèn)题，小编将为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根据京五排(冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了(le)议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京(jīng)将(jiāng)制定与国(guó)V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参(cān)与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准

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