金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名gěi)出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的(de)功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉(中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了(le)108490美元。

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