暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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