金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸