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五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构(gòu)受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论(lùn)计(jì)算该处(chù)不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角(jiǎo)处五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方(fāng)向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。