金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级"center">

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级