随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Ma张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛ry Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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