5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格(gé)，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，就出售(shòu)交易股(g夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说ǔ)权签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需(xū)的政府审批(pī)事(shì)项未(wèi)能在约(yuē)定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣(kòu)除非(fēi)经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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