金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供(gōng)应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。<2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月/p>

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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