国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码(mǎ)，现在(zài)应用(yòng)较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标准(zhǔn)要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据(jù)京五排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的(de)车(chē)型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预(yù)计会在(zài)2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物的限当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科(kē)-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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