5月(yuè)15日，知(zhī)名经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也(yě)引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地区(qū)，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油(yóu)车的生产销售和(hé)使(shǐ)用难道就不(bù)能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车(chē)可能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院(yuàn)客座(zuò)教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也(yě)是(shì)大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快(kuài)禁售燃油车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年内禁售的建议过于激(jī)进了(le)。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大学国际联合商学院数(shù)字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联席主任盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源车的(de)推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现(xiàn)充(chōng窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污)电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析师等职(zhí)务，现任(rèn)中国(guó)民营经(jīng)济研究会副(fù)会长。他(tā)最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会(huì)上表示(shì)，在(zài)当下，新(xīn)能源相关的(de)产业是未来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看，当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是(shì)直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减持不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否则不(bù)至(zhì)于错过(guò)特斯拉等美(měi)国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号发(fā)现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复读“当(dāng)下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能源(yuán)行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投(tóu)新能(néng)源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重(zhòng)

　　任泽平(píng)的乐(lè)观(guān)在一定(dìng)程度上是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已(yǐ)经确定了(le)禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根(gēn)据(jù)欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德(dé)国要(yào)求下，使用碳中(zhōng)性燃料的(de)新燃(rán)油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在(zài)声明(míng)中(zhōng)指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货(huò)车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关(guān)者协商(shāng)后(hòu)提出一项提(tí)案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧(ōu)洲，各国对(duì)于(yú)“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保留。目(mù)前的(de)禁售时间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟(méng)内部一度爆发(fā)分歧，导致原定(dìng)3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁售燃油车(chē)的一(yī)种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商(shāng)联(lián)合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个(gè)工作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例计算，相当(dāng)于要减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在(zài)新(xīn)能(néng)源(yuán)愈发(fā)成为增长点的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也宣布了停售窜天猴什么意思网络，窜天猴什么意思污燃(rán)油车的时间(jiān)表。比亚迪一(yī)马当先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计(jì)划在2025年全面停(tíng)售(shòu)燃油车；东风(fēng)风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃(rán)油车……

　　但(dàn)在今年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入门级(jí)燃油车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表(biǎo)示(shì)现阶段新能源车还存在一些(xiē)不足(zú)，比如(rú)续航(háng)焦虑以及补能基(jī)础设施(shī)普及率不够高。

　　在业(yè)界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的(de)续航和充电还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯(chún)电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报(bào)道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言(yán)，充电设(shè)施的(de)建设和体验，距离燃(rán)油车(chē)加油的(de)便利性(xìng)还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季续航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价格大幅度(dù)上(shàng)涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车太(tài)激进了，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车(chē)逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车退出(chū)时(shí)间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究(jiū)》）中表示，中国(guó)有望于2050年(nián)以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的全面退出，但(dàn)由于各(gè)地区的经济发展、汽车人(rén)均保有情况、新能源汽(qì)车产业发展、充电基础(chǔ)设(shè)施建(jiàn)设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出可按照(zhào)“分地(dì)区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特(tè)大型(xíng)城市（如北京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及功(gōng)能性示范(fàn)区(qū)域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的(de)城(chéng)市，其(qí)公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚(wǎn)将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡(kǎ)等商用车(chē)则在(zài)2050年全面实现新能源化。

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