随着(zhe)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等一个立一个羽念什么字均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬(c一个立一个羽念什么字hóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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