随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.无可厚非是什么意思1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn无可厚非是什么意思)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(l无可厚非是什么意思ǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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