金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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