机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多少钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航(háng)空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入(rù)航(háng)空(kōng)公司后成为(wèi)后续观(guān)察员的(de)学生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决(jué)定你是否可(kě)以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音(yīn)777等大(dà)型客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型(xíng)飞(fēi)机机(jī)长至少一(yī)年，并(bìng)具有(yǒu)不(bù)少于300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不(bù)够，就不(bù)能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果一线航(háng)空的机(jī)长工资(zī)大概是在(zài)5到8万一个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本工资(zī)、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人(rén)才(cái)大战中获取自己需(xū)要的(de)优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国(guó)际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者飞(fēi)国际航班(bān)，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达(dá)到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即(jí)可(kě)被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位。

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