美国太空探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚(wǎn)21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能(néng)成(chéng)功进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人(rén)民币206亿(yì)。换言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空(kōng)。

　　人(rén)类历史(shǐ)上(shàng)最(zuì)大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星(xīng)舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历(lì)史上体(tǐ)积最大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度(dù)上与我国(guó)第(dì)一(yī)座摩(mó)天(tiān)大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波罗”登月(yuè)计划的(de)美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可发射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月球(qiú)。而据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多(duō)达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近地轨(guǐ)道(dào)。

　　据美国《今日物理学》月(yuè)刊上的(de)一篇文章预测：“假设发射成功，那(nà)么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能(néng)力，天体(tǐ)物理(lǐ)学任务的制(zhì)定过程将发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空任(rèn)务(wù)一直(zhí)受到(dào)发射工具性(xìng)能(néng)的(de)严格限制，而20年来发(fā)射工(gōng)具(jù)变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的(de)发射(shè)成本相当低，一旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的速(sù)度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人(rén)和(hé)相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期(qī)开始在火星(xīng)殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说过，其发(fā)射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位，因为助(zhù)推(tuī)器(qì)加(jiā)压(yā)系统出现问(wèn)题因而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值(zhí)定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁(huǐ)发射(shè)台，那么我想我会认为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义(yì)看，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示将继续审查数据(jù)并努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试(shì)。同时(shí)，马斯(sī)克发推(tuī)向团(tuán)队表示了祝贺(hè)，直言此(cǐ)次(cì)任务为几个月(yuè)后的(de)下一(yī)次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的(de)不算什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的(de)。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不少在测试中直接炸毁。据都市(shì)快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极(jí)限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经(jīng)炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈经在文(wén)章(zhāng)中指出，马(mǎ)斯(sī)克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞(jìng)争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思(sī)维(wéi)主导——风投成功率如果(guǒ)有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界对项目失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次(c1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位ì)发射失败。如果按各国航天业的(de)传(chuán)统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失(shī)败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估值(zhí)提升，更多投资进(jìn)来试(shì)更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢？最(zuì)广为人(rén)知(zhī)的就(jiù)是马(mǎ)斯(sī)克的(de)“火星(xīng)移(yí)民计(jì)划”。早在十几年前，马斯克就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年(nián)将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差距。不过这一块的(de)钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅行的价(jià)格从20万美元(yuán)到(dào)5500万(wàn)美元不等(děng)；据预测1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位(cè)到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球用(yòng)户提(tí)供(gōng)宽(kuān)带(dài)服务，后(hòu)来(lái)这个(gè)计划数值变成了(le)42000颗(kē)。欧洲航天(tiān)局太空碎片办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于目(mù)前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参(cān)与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿(yì)美元(yuán)

　　据科(kē)技(jì)日报(bào)报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起(qǐ)源、动力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标(biāo)者(zhě)。这(zhè)为(wèi)它(tā)获得了29.8亿美元的(de)资助(zhù)，并被(bèi)要求在“星舰”基础上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主(zhǔ)要(yào)原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了(le)争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比(bǐ)更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所以你猜为什么(me)会安33个“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的(de)“星(xīng)舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助(zhù)推器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可(kě)能只需(xū)几(jǐ)百万美元，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组可供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火(huǒ)箭平均每次发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费用(yòng)约(yuē)为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险的(de)，还有其背(bèi)后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙特(tè)投资基金的一家子(zi)公司和(hé)阿布(bù)扎(zhā)比(bǐ)的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美(měi)元。据美(měi)国投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融(róng)资29轮，融资(zī)总额高(gāo)达98亿美元。在(zài)本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到(dào)月球》提(tí)出了(le)发射炮弹(dàn)去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山(shān)之作(zuò)《月球(qiú)旅行记(jì)》，登(dēng)月(yuè)的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵。

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