日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国(guó)是一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)上(shàng)的(de)电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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