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位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上所有(yǒu)外力对该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念(de)成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：
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　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引起次(cì)应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处(chù)不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的(de)转角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力裂缝位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。