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中国哪里的莲子最好吃暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法中国哪里的莲子最好吃律依据:《中国民用航空(k中国哪里的莲子最好吃ōng)旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》第二十一条由于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运输部(bù)直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民(mín)政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶(bó)；