5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重(zhòng)卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)意图是(shì)实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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