金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán马云的钱属于个人吗)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上马云的钱属于个人吗涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 马云的钱属于个人吗