随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

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　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国(guó)证券交易委(眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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