东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大国(guó)有航司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低(dī)价航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航(háng)司。民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的>

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的(de)？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还(hái)是凭它位(wèi)置窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能吊打同行，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先第一(yī)招(zhāo)：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的(de)价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便(biàn)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的宜，甚(shèn)至便(biàn)宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机(jī)票(piào)价格(gé)打这(zhè)么低(dī)，怎么(me)保证自己的利润(rùn)呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收(shōu)费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是便(biàn)宜，但你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是(shì)小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这(zhè)也(yě)是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死(sǐ)，我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞机日利用率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖(mài)一张是(shì)一(yī)张，要(yào)是民航允许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现春(chūn)秋大(dà)部分航线都是(shì)来往二三线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心(xīn)城市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的(de)帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋(qiū)也的确做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越(yuè)来越(yuè)多的廉价航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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