周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续(xù)打下(xià)去！//辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思strong>

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思p>

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思)验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。