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中国飞机事故率是多少

中国飞机事故率是多少 利空!利空!这里宣布:原油储量“+100亿桶” ,欧佩克+不额外减产...

  原油市(shì)场突现利空。

  据(jù)央视新闻昨(zuó)日(rì)消息,伊拉克(kè)石油部长哈扬·阿(ā)卜杜勒(lēi)·加(jiā)尼(ní)日(rì)前宣(xuān)布,伊拉克已探(tàn)明原油储量增(zēng)加100亿桶,已探明天(tiān)然气储量增(zēng)加8万亿立(lì)方英(yīng)尺(chǐ)。

  根据伊拉克(kè)石油部当地(dì)时(shí)间12日发表的声明,阿卜杜勒·加尼在南方城市巴士拉附(fù)近油田出席活动(dòng)时宣布了上述数(shù)据。声明指出,伊拉克政府在分析(xī)巴士(shì)拉附近的哈里塞、祖(zǔ)拜(bài)尔等地勘探数据(jù)后得出原(yuán)油和(hé)天然气储(chǔ中国飞机事故率是多少)量增加的结论。

  伊拉克是(shì)石(shí)油(yóu)输出国组织(欧佩克)中(zhōng)第二大产(chǎn)油(yóu)国,根据欧佩克官网数(shù)据,伊拉克(kè)已探明原油储量约(yuē)为1450亿桶(tǒng)。伊拉(lā)克公(gōng)布的最新(xīn)储量数(shù)据(jù)尚未被欧佩克采(cǎi)纳。

  同日,阿卜杜勒·加尼还表示(shì),他预计欧佩克(kè)+不会在6月会议上(shàng)宣布进一步削(xuē)减(jiǎn)石油产量。据悉,这也(yě)是欧佩克官员首次明确发出“不会再减产(chǎn)”的信号。

  阿(ā)卜(bo)杜勒·加尼(ní)称,在6月(yuè)3日和(hé)4日举行的下一次会议(yì)上,将不会有额外(wài)的减产(chǎn)。他还(hái)透露,在6月4日欧佩克+会议之(zhī)前(qián),伊拉克没有(yǒu)被要求做出任何额外的自愿(yuàn)减产,“而(ér)对于伊拉(lā)克来说,我们(men)也无法进一步削减石油产量(liàng)。”

  他还称,目前(qián)国际石油市场的短期情况并不那么担心,因为供需可以(yǐ)设(shè)法实现平衡。

  行情方面(miàn),四月初,欧佩克+成(chéng)员国意(yì)料(liào)外陆续宣(xuān)布从5月(yuè)开始减(jiǎn)产,一度推升国际原油(yóu)期货价格(gé)显著上扬。但四月底(dǐ)至(zhì)五月初,国(guó)际油价连跌四(sì)周。刚刚过去的一周,美油累(lèi)计下跌约1.70%,布(bù)油跌(diē)约1.40%,此(cǐ)前一周则分别跌(diē)超7%和(hé)6%。

  对于过去(qù)两周国际油价显著(zhù)下(xià)行,恒(héng)力期货原油(yóu)成品(pǐn)油研究员贺涵(hán)表示,过去(qù)的(de)两周,在欧(ōu)美甚至是中(zhōng)国的经济数据表现疲软以及炼厂利(lì)润阶段性走弱(ruò)、美国集装箱及卡车运输指数放缓等多重不(bù)利因(yīn)素的冲击下(xià),市(shì)场对于未来宏观经济衰(shuāi)退的担忧加剧,这也再(zài)次引发多头资(zī)金(jīn)大(dà)幅(fú)离场,原(yuán)油弱势下行。但从未来(lái)基本面角度去看,原油仍有望逐步进入去库(kù)、供应偏(piān)紧的格局。

  据(jù)贺涵(hán)介(jiè)绍,从需求端来看(kàn),尽管市场认为(wèi)成品油(yóu)裂解(jiě)的阶(jiē)段性走弱迹象证明全球(qiú)经济衰(shuāi)退的预期仍存,但全球(qiú)需求仍有韧(rèn)性(xìng),且疫情放开后全球的下(xià)游(yóu)需求修复(fù)仍(réng)将(jiāng)一定程度支撑原油需(xū)求(qiú)。三大(dà)机构(gòu)最新月报显示(shì),2023年全(quán)球成品(pǐn)油在受到以中国为首(shǒu)的亚(yà)洲地区的(de)需求支撑(chēng)下(xià),仍(réng)将有超过200万桶/日的增量。其中随着未来商务及个人出(chū)游(yóu)进一(yī)步增加,航煤需求仍将继(jì)续稳步恢复,预计将(jiāng)较去年(nián)增加100万桶/日(rì),而伴随居民出行意愿的提(tí)升(shēng),汽(qì)油需求增量也将达(dá)到58万桶/日。另一(yī)方面,随着亚洲地区的炼厂春检逐步告一段落,全球炼厂的(de)原油加工量将在5月后进一(yī)步攀升(shēng),直(zhí)到(dào)三季度达到(dào)8400万桶(tǒng)/日的峰值水(shuǐ)平。

  从供(gōng)应端(duān)来看,4月受到(dào)土耳(ěr)其杰(jié)伊汉港的一条关键管道关闭(bì)及尼(ní)日(rì)利亚(yà)罢(bà)工(gōng)影(yǐng)响,伊拉(lā)克原(yuán)油产量就较上(shàng)个月减少了20.3万桶/日(rì),尼(ní)日利亚产量减少17万桶/日,抵消了安哥拉及沙特产量(liàng)的(de)增加。未(wèi)来,随着OPEC+减产166.5万桶(tǒng)/日计划(huà)进(jìn)一步落地,以沙特为首的产油(yóu)国原油产(chǎn)量有望(wàng)进(jìn)一(yī)步下滑。当然其减(jiǎn)产实施力度将成为(wèi)市场重点(diǎn)关注(zhù)的关键变量之一。

  “整(zhěng)体(tǐ)来看,虽然原油受到宏观、资金等多重因素压(yā)制,仍处于弱势运(yùn)行,但随着原油基本面的边际好转(zhuǎn)以及欧美(měi)加息(xī)进入尾(wěi)声且市场开始(shǐ)交易宏观(guān)宽松(sōng)的预期,未(wèi)来(lái)油(yóu)价仍不宜过度悲(bēi)观(guān)。”贺涵(hán)说。

  国投安信期货分(fēn)析师李云(yún)旭同样认(rèn)为(wèi),原油(yóu)市场基本(běn)面难言悲观:“油价近(jìn)期波动与美国(guó)银行板块股票(piào)高(gāo)度(dù)联(lián)动,宏观氛围的影(yǐng)响(xiǎng)再(zài)次成(chéng)为主导。供需方面来看,在(zài)年内(nèi)供应端(duān)本(běn)已缺乏向(xiàng)上弹性的基础(chǔ)上(shàng),海外弱需求和(hé)主动(dòng)减(jiǎn)供应的博弈将成(chéng)为后期市场交易的(de)主线,OPEC+进一步(bù)减(jiǎn)产使得平衡表再度趋紧,5月后(hòu)有望持续去(qù)库(kù),基本(běn)面难言悲观,盈亏比开始(shǐ)逐(zhú)步利于多(duō)头,企稳节奏主(zhǔ)要关(guān)注宏观预期的(de)演化。”

  内盘燃(rán)料油方面,据(jù)李云旭介绍(shào),5月第(dì)一周新加坡燃料油(yóu)库存下降244.1万桶(tǒng)至(zhì)2061.9万桶(tǒng),库(kù)存压(yā)力有所缓(huǎn)解。汽柴油裂解价差相(xiāng)对承压,低硫燃(rán)料油裂解(jiě)价差(chà)一方面受(shòu)催化裂化利(lì)润走低拖(tuō)累,另一方面仍将受中东新炼能(néng)投放(fàng)压(yā)制(zhì),阿联酋炼(liàn)厂4月末开始低硫燃(rán)料油产出重新(xīn)回升(shēng),低硫燃料油现货(huò)市(shì)场(chǎng)预计持续承压。炼厂毛利走低背景(jǐng)下(xià)高(gāo)硫燃料油(yóu)裂解(jiě)价(jià)差(chà)被动走高,此(cǐ)外二季度开始中(zhōng)东燃料(liào)油发电备货启动(dòng),新加坡现货市场近期延续偏紧格(gé)局,远期曲线较为陡峭,同时OPEC+减产仍(réng)相对利好高硫资源。

  “近日高硫燃(rán)料(liào)油(yóu)仓(cā中国飞机事故率是多少ng)单大量注销,内(nèi)外盘价差重回高位,LU-FU价差持续承压。全球(qiú)炼能矛盾缓(huǎn)解及需求缺乏(fá)亮点(diǎn),驱(qū)动海外汽柴油裂解价差振荡(dàng)走弱,在(zài)此背景下(xià)高低硫价差仍(réng)趋势(shì)性走(zǒu)缩阶段。短(duǎn)期(qī)来(lái)看,中东高硫资源减产及发电旺季备货开启,高硫燃料油预计(jì)仍有(yǒu)支撑,做缩高低硫价差策略继(jì)续持有。”李云(yún)旭说。

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