日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划将其(qí)在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(dià造梦西游3宠物技能几级领悟n)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在造梦西游3宠物技能几级领悟华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明(míng)今后福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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