金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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