金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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