2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年(nián)3月末国产上市(shì)的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官(guān)方发(fā)布消(xiāo)息，开始下调部(bù)分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车(chē)型拉(lā)到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰(chí)更激(jī)进。这也(yě)说明了一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到(dào)新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到终端(duān)市(shì)场，豪华品(pǐn)牌的(de)销量十(shí)分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的理想和蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相比也相差(c日子过得一地鸡毛是什么意思，形容生活一地鸡毛是什么意思hà)甚(shèn)远。

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