美国太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火(huǒ)箭(jiàn)于(yú)北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能(néng)成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本(běn)约30亿(yì)美元(yuán)，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看了一(y冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗ī)场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们(men)都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是(shì)举世瞩目(mù)的大事，因为(wèi)这是(shì)人类历史上体积最大(dà)的运载火箭(jiàn)。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了(le)33台“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高度上与我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前保(bǎo)持(chí)“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地(dì)球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷(hé)送往(wǎng)月(yuè)球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近地(dì)轨道(dào)。

　　据(jù)美国(guó)《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文(wén)章预测：“假(jiǎ)设发射成功(gōng)，那么星舰将大幅(fú)提(tí)升我们(men)的太空能(néng)力，天体物理学任务的(de)制定过(guò)程(chéng)将(jiāng)发(fā)生质(zhì)的改变……天体物理学(xué)领域的(de)太(tài)空任务一直受到发(fā)射工(gōng)具性能的严格(gé)限(xiàn)制，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一(yī)旦相关试验取得成功，将启动规(guī)模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì)，将10万(wàn)人和相关物资运送到火星，实(shí)现从(cóng)21世纪20年(nián)代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未(wèi)来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也(yě)说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器(qì)加压系统出现(xiàn)问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望(wàng)值定(dìng)得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么(me)我想我(wǒ)会认为这(zhè)是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非(fēi)计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看，本次首发好像也不(bù)能完全算失败。发射结束后，团队表示将继续审(shěn)查数据并努(nǔ)力(lì)进(jìn)行下(xià)一次飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发(fā)推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为几(jǐ)个月后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试错(cuò)中成长(zhǎng)的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其中不(bù)少在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报梳理统计(jì)，如果算上更(gèng)换材料做极限测试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星舰原型机(jī)已经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学(xué)会副(fù)会长陈经(jīng)在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操(cāo)作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚脸皮的(de)猛(měng)吹(chuī)和冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对项(xiàng)目失(shī)败习(xí)以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次发(fā)射失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天(tiān)业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但(dàn)是按(àn)IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司空(kōng)见惯的正常节(jié)奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提(tí)升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早(zǎo)在十几年前，马斯(sī)克就喊出(chū)了(le)人类定居火星的豪(háo)言壮语，人类(lèi)或将成为“多(duō)行星物种(zhǒng)”。按照(zhào)SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　冰箱保鲜的灯怎么不亮了呢 冰箱灯不亮影响使用吗目(mù)前看来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美(měi)元到5500万(wàn)美元(yuán)不等；据预(yù)测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年提出(chū)了“4425颗卫星(xīng)覆盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络，为(wèi)全球用户提供(gōng)宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来(lái)这(zhè)个(gè)计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于(yú)目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评价这是(shì)否(fǒu)就(jiù)是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最(zuì)大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源(yuán)、动力系统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登(dēng)月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为(wèi)它获得(dé)了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将(jiāng)宇航员从环(huán)月轨道送上月(yuè)球的着陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在(zài)时隔半(bàn)个世纪之(zhī)后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运(yùn)输量大(dà)和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大的(de)全箭不(bù)锈钢结构(gòu)设计(jì)：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年(nián)2月，在(zài)得(dé)克萨斯州博卡(kǎ)奇(qí)卡召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用，这样一天就可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行(xíng)可能只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可供参考的数据是，美国德(dé)尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型(xíng)火(huǒ)箭平均(jūn)每(měi)次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火(huǒ)箭每次(cì)发射费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报(bào)道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资基(jī)金(jīn)的一家(jiā)子(zi)公司和阿布扎比的一(yī)家(jiā)投(tóu)资公(gōng)司，此(cǐ)轮(lún)融(róng)资(zī)数额达数(shù)十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私(sī)人企业(yè)之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山之作《月球旅(lǚ)行(xíng)记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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