金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站(zhà俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗n)显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)俄罗斯语乌拉是什么意思 中国人可以说乌拉吗将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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