5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告终。需要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入(马斯克会加入中国国籍吗rù)，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几马斯克会加入中国国籍吗乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流(liú)净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元马斯克会加入中国国籍吗(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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