周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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