美(měi)国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运(yùn)载火箭于(yú)北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次(cì)发(fā)射成本约(yuē)30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民(mín)看了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一(yī)刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无(wú)疑(yí)是(shì)举世瞩目的大事，因(yīn)为这(zhè)我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的是人类(lèi)历史上体(tǐ)积最大(dà)的运载火箭(jiàn)。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和(hé)顶部50米(mǐ)高(gāo)、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上(shàng)与我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前(qián)保持“人类最大(dà)运载(zài)火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据SpaceX表示(shì)，星舰能够将多达(dá) 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据美(měi)国(guó)《今(jīn)日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提(tí)升我们的太空能力，天体物理学任务的制定(dìng)过程将(jiāng)发生质的(de)改变……天体物理学(xué)领域的(de)太(tài)空任务(wù)一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马(mǎ)斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射(shè)成(chéng)本(běn)相(xiāng)当(dāng)低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年(nián)建(jiàn)造100艘(sōu)的速度(dù)，打造1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰队，将10万(wàn)人和相(xiāng)关物资(zī)运送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开始在火(huǒ)星殖(zhí)民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触(chù)手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的(de)马斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就在(zài)几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我想(xiǎng)我会(huì)认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但如果从上(shàng)述定义(yì)看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束(shù)后，团队表示(shì)将继(jì)续审查数(shù)据(jù)并努力(lì)进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克发推向(xiàng)团队表示了(le)祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级(jí)迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上(shàng)半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试(shì)过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸了(le)10次(cì)。

　　风云学会副(fù)会(huì)长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创(chuàng)投手法操(cāo)作航天。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核(hé)心竞争力就是(shì)厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率如(rú)果有5％都算是不错的了，所以业界(jiè)对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期(qī)多次发射失败。如果按各国航天业的传(chuán)统做(zuò)法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断(duàn)尝试失(shī)败(bài)是司空见惯(guàn)的正常(cháng)节奏(zòu)，成功了就(jiù)是里程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多(duō)投资进(jìn)来(lái)试更大的(de)事(shì)。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的就(jiù)是马斯克(kè)的(de)“火星移民计划(huà)”。早在十几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞(fēi)船(chuán)去(qù)火星(xīng)，2024年已(yǐ)经可以执行载人计划。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大(dà)差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目(mù)前太(tài)空旅行的价(jià)格(gé)从20万美元(yuán)到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立(lì)覆盖(gài)全(quán)球的卫星网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供宽带服务(wù)，后来这个计划数值(zhí)变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天局太空碎片办公室资料(liào)显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价(jià)这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星，成(chéng)为美国(guó)最大(dà)的商业(yè)卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据(jù)科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航(háng)员从环月轨(guǐ)道送上(shàng)月(yuè)球(qiú)的着陆器，美国将在(zài)时(shí)隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要(yào)原因，在于其运输量大和成本(běn)较低。星(xīng)舰采用了争(zhēng)议较大的全箭不锈(xiù)钢结构(gòu)设(shè)计：相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维(wéi)，不(bù)锈钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯(sī)克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样(yàng)一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发(fā)射一(yī)次。“每次飞行(xíng)可能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参(cān)考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载(zài)火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新(xīn)一(yī)轮(lún)注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特(tè)投资(zī)基(jī)金的一家子公司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一家投(tóu)资公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国投资数(shù)据(jù)公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来已经累(lèi)计融(róng)资29轮，融(róng)资总(zǒng)额高达98亿美元。在(zài)本轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(j我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的iāng)成为世界上估值最高的私人企(qǐ)业之一(yī)。

　　这是在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮(pào)弹去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻(huàn)想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每(měi)一次(cì)的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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