柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不(b坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用ù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的(de)学科(kē)中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用，就(jiù)可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和(hé)理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载(zài)引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近(jìn)经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局(jú)部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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