日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市(shì)场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福e的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数特全球汽车销量(liàng)的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīne的1次方等于什么，e的1次方等于什么函数)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇(huì)报(bào)。

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