金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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